关于春节交通运输调查

 

 

 

研究计划

 

班级：高二（2）班

组员：朱文娟（组长）朱琼（秘书）殷婷婷 孔婷婷（调查员）陆海龙鲍利伟（成果展示员）

指导老师：丁锁娣老师

开题报告：选题的原因，意义，以及研究的方法

活动过程：确定问题，搜集材料处理资料 得出结论

活动日记：记录研究过程中的感想

心得体会：总结研究过程中的不足，唤醒广大人民的意识。

 

研究过程

资料搜集：根据所选定的研究课题，研究目的，和内容到相关地点进行调查，从春运问题这一方面的资料进行广泛的搜集。

资料分析：从搜集到的资料中摘取所需的信息并进行分类整理和研究发现春运问题在一定程度上受到社会广泛关注。

论文撰写：根据自己的发现和搜集到的素材为内容为依据进行研究论文的撰写工作。

 

开题报告

2006年春运2月22日结束，在40天的时间里，我国道路运输完成客运量18.77亿人次，占全社会春运客运总量的90%以上,客运量创历史新高，农民出行更加方便，服务水平明显提升。交通部有关负责人介绍说，今年春运的特点是，客流量大，民工流、学生流、探亲流交织，客运高峰明显，持续时间长。

他表示，由于交通系统准备充分、运力充足，整个春运工作安全、有序，比较圆满地完成了春运任务,绝大多数旅客能够随到随走。

春运期间，全国道路运输投入70万辆大中型客车，日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次，高峰日发送旅客5767万人次，道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上，继续发挥春运骨干作用。

２００６年铁路春运将从１月１４日至２月２２日共计４０天。北京西站、北京站等部门春运前的各项工作已经准备就绪。据分析，今年春运期间，北京铁路将存在客流大、运能紧、不确定因素多等压力。

    ２００６年春运期间，由于两节相近，北京铁路客流分布呈现前紧后缓的态势，民工流、学生流、探亲流高度汇集，客流压力将大于往年。

    根据客流预测，今年春运期间北京西站和北京站将共发送旅客９５６．６万人次，比去年同期增加４７万人次。其中北京西站增加的旅客主要集中在节前，预计节前１５天发送旅客１９５万人次，比去年同期增加２２万人次。

    客流高峰期为１月１８日至２８日，北京西站日发送旅客可能达到１３万人次左右，北京站将突破２０万人次。据预测，北京站的学生客流高峰预计在１月１８日到２０日，来京务工人员客流高峰提前，预计在１月１４日到２０日，短途和旅游客流高峰在１月２４日到２８日。北京西站的客流高峰日预计为１月２６日，以直通客流为主，旅客发送量可能突破１５万人次。

    由于北京西站和北京站现有图定运能有限，因此节前客流高峰阶段要有相当一部分客流通过加开临客解决，运能压力大于往年。加之今年天气不正常，不确定因素多于往年，节前客流高峰阶段一旦发生气候变化，突发客流几率将会加大，可能对铁路春运造成大的冲击。

针对这种情况，春运期间北京西站和北京站除开行图定的１５９对客车外，还增开了８４对临客列车。其中北京西站开行成都、重庆、合肥、南昌、武汉、南宁、乌鲁木齐、兰州、广州、洛阳等方向的临客5４对，北京站开行哈尔滨、上海、青岛、杭州、牡丹江等方向的３０对临客。为方便旅客购票，春运期间北京西站和北京站将共开启４４０个售票窗口，采取２４小时售票，尽最大努力满足旅客购票需求，缩短旅客购票时间。并且开设了专门为务工人员、学生等服务的订票和售票专口，对经商、探亲客流，按照分区、分线、分口、分到站的方式组织售票。

针对今年春运不确定因素多的特点，北京铁路制定了应急预案，合理候车布局，正确引导旅客检票上车，同时加强车站广播宣传，把各种旅行信息及时告知旅客。遇有风雪不良天气，将采取有力措施，启动紧急预案，以保证旅客乘降井然有序。

 

活动日记

 

我组成员殷婷婷，孔婷婷乘公交车去一些车站进行调查。在调查过程中，一些人不愿意接受调查。但她们毫不松懈，终于获得了一些群众的理解和支持。成功的完成了本次采访，为完成本次课题报告提供了不少资料。在采访结束后，给群众留下了较好的印象。

 

 

我看到，一组中国特色的庞大数字：仅铁路部门的消息，今年春运将发送旅客1·55亿人次；北京将发送1500万人，上海将发送2500万人；广州2300万人；春运流动大省湖南，要发送9400万人次。

如此庞大的数字，估计是世界其他国家加起来一年的总和。也就是说，我国春节期间一个月的人口流动量就相当于其他所有国家一年的流动量。

这么多人员流动，谈不上有序，谈不上平稳，，更谈不上舒服和愉快地“回家”。各地准备春运，一般首先强调的是“安全”，其次才是“有序”，还有一个词叫“确保”。也就是说能做到旅客“走得了”已经不错了，要想“走得好”，那就有难度了。

如何既“走得了”，也“走的好”，我看还是要选择“怎么走”。

 

 

今年春运的形势发生了变化：铁道部首先宣布票价不涨，我觉得这样“利好”的消息，我们绝大多数农民是不会放过的，春运的压力肯定要压在铁路上。那我们就不选择铁路。现在公路网四通八达，高速公路跑起来又快又安全。再说交警部门又严禁超载，抓到超载的定要重罚，这样，像火车那样人流匝堆的现象也少了。所以，走公路回家，应该是首选。

另外，今年北上过春节的人们，还可以选择坐飞机回家。今年春运，各大航空公司在票价上也做了让步，最多的可以打到两折。有条件的旅客真的可以选择空中回家。

选择什么样的“走”法，绝对会出现什么样的结果。我的建议是：公路——空路——铁路。希望每个人都能够过个平安年！

 

 

我组成员进行了一次较长时间的讨论。在讨论中，每个组员都参与了积极的讨论，发表了各自的看法。为下次的活动做了充分的准备。我们的成员对本次活动充满了信心。

 

直到现在为止，整个实践活动已经接近尾声。但“春运”还没有完。因为我们研究的只是“归潮”。在外漂泊了一年的游子们带着丰收的喜悦回来了。每个人都归心似箭。在调查中，通过他们急促的话语，我们领略到他们对家的思念。“春节”这个让亿万人民牵挂的节日承载了太多的愿望。而客运正是让他们期待的心渐渐靠近，直到愿望的实现。经过这次实践，我也深深的明白，客运工作人员的辛苦，他们辛苦的工作，默默的奉献。但他们没有说什么，只是用微笑掩饰了他们的辛酸，人间冷暖在此刻得以尽情的展现。

    

                                                          （ 孔婷婷）

 

 

经过这么多天的辛苦调查，我组成员顺利完成了这次的研究性学习。从中也学到了许多课外的知识，得到了许多的宝贵的经验，同时也让我们了解到了当今社会中的一些问题。我们将刻苦学习，将学到的知识充分运用到社会实践当中。

                                                           （ 朱文娟）

 

心得体会

面对任务重、要求高、模式新、人员紧、难度大等春运新特点，该站党委要求各级党组织发挥“三层”作用，确保春运的顺利进行。
    站党委书记唐践介绍，“三层”作用主要是指发挥党委的政治核心作用，发挥党支部的战斗堡垒作用，发挥党员的先锋模范作用，以统一思想，凝聚力量，宣传动员干部职工全力以赴战春运。
    春运前，该站党委利用春运动员会、交班会、班组学习会、宣传栏等，将今年春运的形势任务、阶段目标以及特点、难点和“一切为了春运、一切保证春运”的相关精神传达到每一名干部职工，引导大家牢固树立奋发向上、敢于拼搏、敢于攻坚、敢于夺取春运全面胜利的思想意识，增强大局意识，把春运工作作为一项系统工程，树立“责任共担、协调动作”的思想，既各尽其责又协同配合，走好春运“一盘棋”，共同树立良好的春运整体形象。
    针对春运期间工作繁重、职工压力大、容易产生思想问题的情况，该站党委要求各党支部结合实际，建立和完善春运中工班长和党员防止职工带情绪上岗责任制，认真落实“五必谈”、“五必访”和“三提醒”、“两必助”工作制度，着眼于调动职工的积极性，落实“尊重人、理解人、关心人、帮助人”的要求，使职工时时处处事事感受到组织的温暖，把思想政治工作与切实解决职工在春运中的实际问题结合起来，充分发挥思想政治工作在春运中的服务保证作用，着力凝聚人心，鼓舞士气，把干部职工奋战春运的积极性保护好、引导好、发挥好，激发干部职工提高工作质量，确保车站各项春运工作目标的实现。

经过这次调查，我们能深切的感受到这其中的辛苦，我们应该好好珍惜这美好的生活！