“小白礁Ⅰ号”成为中国古代造船技术“中西合璧”首例实证

新华网宁波７月１１日电（记者郑黎）浙江省宁波市文物考古研究所１１日对外公布“小白礁Ⅰ号”沉船水下考古成果：新出水船载文物１４５件；沉船船体研究取得新进展，船体舱壁与框架的互用结构，被誉为“古代造船技术中西合璧的首例实证”。

    “小白礁Ⅰ号”沉船遗址位于宁波市象山县石浦港东南约２６海里的北渔山岛海域，是一艘从宁波港始发、前往东南亚一带的木质远洋商贸运输船，因故在清代道光年间沉于海底。该沉船２００８年首次被发现，此后相继开展了试掘、水下遗址表面清理和船体发掘工作。

    据初步统计，截至７月６日，“小白礁Ⅰ号”水下考古新出水船载文物１４５件，按质地可分为瓷、陶、木、铜、银、锡、铅等类。另有宁波鄞州特产石板材约３００块。含往年出水的青花瓷、五彩瓷、西班牙银币以及日本、越南年号钱币等，“小白礁Ⅰ号”出水文物共计１０５０余件。

    目前，“小白礁Ⅰ号”已出水船体构件２４４件，包括龙骨、肋骨、隔舱板、舱底垫板、船壳板等，造船所用木材主要产自东南亚一带。

    经多位国内权威古船研究专家分析，“小白礁Ⅰ号”既具有水密隔舱、铁钉连接船板等中国古代造船工艺特征，也保留了一些国外的造船传统，其中双层结构的船壳板内夹植物纤维状防水层这在国内首次发现，可以说是中外造船技术相互融合难得的实物例证。

    “小白礁Ⅰ号”水下考古队领队林国聪表示，本次出水的沉船主要是底壳部分，多亏了有宁波特产的石板材压在底壳上，起到了压舱的保护作用，另外也证明了这艘船的始发港是宁波。由于沉船位于礁石附近，该船极有可能遇风浪触礁沉没。

    “小白礁Ⅰ号”水下考古项目将为研究清代中外贸易史、海外交通史、中国古代造船史和宁波“海上丝绸之路”提供重要的实物资料。据悉，“小白礁Ⅰ号”船体发掘出水后，将被转运至国家水下文化遗产保护宁波基地边保护边展示，沉船修复需要８至１０年。