【走向辉煌】不断“加速”的中国汽车工业

　　央视国际消息（新闻联播）：就在十年前，拥有一辆国产轿车，对中国老百姓来说，还是一个遥不可及的梦想。而今，品种日益增多的国产轿车已经褪下了他们贵族化面纱，开始频频驶向寻常百姓家。个人购车已经稳稳地占据了汽车市场的半壁江山。

　　十多年来，不仅是家用轿车，我国整个汽车行业都在以一种前所未有、令世界瞩目的速度发展：汽车产销量以每年15％的速度增长，是世界平均速度的10倍；并一举跨入世界七大汽车生产国行列。

　　2001年，汽车工业已成为拉动我国工业发展的重要支柱产业，由汽车工业直接带动的钢铁、塑料等相关产业就达36个之多。据统计，汽车工业每投入一元钱就能带动10多元相关产业的投资。现在，整个汽车工业从业人员达187万，带动相关产业就业岗位2000多万个，这意味着每8个城镇人口中就有一个人是从事与汽车有关的工作。

　　十年回首，汽车工业每一步重大的战略决策，都凝聚着以江泽民同志为核心的第三代领导集体的智慧和远见卓识。1992年在党的第十四次全国代表大会上，江泽民总书记提出要将汽车制造业发展成国民经济支柱产业。

　　按照这一精神，国务院在1994年颁布了我国第一部《汽车工业产业政策》。我国汽车业自此进入了加速发展时期，2000年，仅一汽的汽车生产总产量就相当于1985年全国所有汽车企业产量的总和。我国汽车工业已经从原来那个各自独立的散乱差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。

　　伴随着我国加入世贸组织日期的临近，一个新的问题又摆在了世人面前，中国汽车工业应该朝哪个方向发展，怎么发展？社会各界纷纷就此展开讨论。2000年5月，汽车专家陈祖涛致信江泽民总书记，就应该取消一些对抑制家庭轿车发展的费税等问题提出自己的一些建议。让他意想不到的是，江泽民总书记亲自对这封信进行了批示，并指示国家有关部门对汽车产业要进行认真的调研。

　　汽车专家陈祖涛：我认为江总书记之所以对我们汽车工业这么重视，因为他高瞻远瞩，他对于整个汽车工业在国民经济中的地位看得很清楚，他现在这么一促进，我们国民经济某种程度上也带上去了。

　　国家机械工业联合会副会长张小虞：这些调研的内容应该讲比较精炼地体现在了人代会通过的十五发展纲要这句话里：鼓励轿车走进入家庭。应该讲这句话对汽车工业的发展是划时代的。

　　正是这句话，为我国汽车工业的命运带来了又一次历史性转折。这意味着过去40多年来我国汽车工业一直以集团消费为主的发展战略，开始向以个人消费为主的方向转变。

　　我国汽车业进入了空前的加速发展阶段。如今，中国百姓买车不仅不用受购车政策的限制，还可以通过贷款来买车；国际汽车巨头也再次将目光聚焦中国，带着世界最先进的汽车技术和工艺，他们纷纷选择与我国大型汽车企业联手合作。如今，在我国生产的新款轿车与全世界同款车同步上市，许多车型不仅在国内畅销，还走向了国际市场。

　　十五规划提出，到2005年我国汽车总产量要完成290万辆，这个数字在今年已经提前完成，中国汽车业也进入了一个更加高速发展的新时代。(2002.10.18)